Predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen ugostit će 12. rujna rukovoditelje automobilskog sektora kako bi razgovarali o budućnosti sektora, koji se suočava s dvostrukim prijetnjama kineske konkurencije u električnim vozilima i američkih tarifa.
Nulte emisije
U pismu von der Leyen, izvršni direktor Mercedes-Benza Ola Kaellenius i Matthias Zink, izvršni direktor pogonskih sklopova i šasija u Schaeffler AG-u, rekli su da su predani postizanju cilja EU-a o neto nultoj emisiji do 2050. godine.
Međutim, rekli su da se proizvođači iz EU sada suočavaju s gotovo potpunom ovisnošću o Aziji za baterije, kao i s neujednačenom infrastrukturom za punjenje, višim troškovima proizvodnje i američkim tarifama.
Tvrdili su da blok mora ići dalje od ciljeva za nova vozila, kao što je smanjenje emisija CO2 za 55% u odnosu na razinu iz 2021. za automobile i 50% za kombije do 2030. te 100% za oba do 2035.
Električni automobili imaju tržišni udio od oko 15% novih automobila u EU, s kombijima na 9%.
Kruti ciljevi nisu izvedivi
"Ostvarivanje krutih ciljeva CO2 za automobile i kombije za 2030. i 2035. u današnjem svijetu jednostavno više nije izvedivo", napisali su.
Zakonski mandati i kazne ne bi pokretali tranziciju, napisali su.
"Električna vozila će predvoditi, ali mora postojati i prostor za (plug-in) hibride, produživače dometa, visoko učinkovita vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, vodik i dekarbonizirana goriva", navodi se u pismu.
Propisi o CO2 za teške kamione i autobuse također se moraju preispitati, rekli su dva čelnika udruženja.
U ožujku je Komisija pristala dati proizvođačima automobila dodatno vrijeme za ispunjavanje ciljeva smanjenja emisija CO2 koji su prvotno postavljeni za 2025. Članovi desničarske skupine koju vodi von der Leyen također su pozvali EU da povuče zabranu motora s unutarnjim izgaranjem iz 2035.
