Međutim, zarada je premašila procjene analitičara, što je uzrokovalo pad dionice za gotovo 5% u produženom trgovanju.
Evo kako se tvrtka snašla u usporedbi s procjenama analitičara koje je anketirao LSEG:
Zarada po dionici: 50 centi prilagođeno u odnosu na procijenjenih 54 centa
Prihod: 28,10 milijardi dolara u odnosu na procijenjenih 26,37 milijardi dolara
Ukupni prihod porastao je s 25,18 milijardi dolara godinu ranije. Prihodi od automobilske industrije porasli su za 6% na 21,2 milijarde dolara s 20 milijardi dolara u istom razdoblju prethodne godine, rekla je Tesla.
Neto dobit pala je za 37% na 1,37 milijardi dolara, ili 39 centi po dionici, s 2,17 milijardi dolara, ili 62 centa po dionici godinu ranije. Pad dobiti odražavao je niže cijene električnih vozila i 50%-tno povećanje operativnih troškova, što je tvrtka navela kao dijelom posljedica umjetne inteligencije i „drugih istraživačko-razvojnih projekata“.
Kraj tromjesečja poklopio se s istekom saveznih poreznih olakšica za električna vozila, koje su ukinute zakonom o potrošnji predsjednika Donalda Trumpa. To je povuklo prodaju naprijed u tromjesečje jer su potrošači požurili iskoristiti poticaj prije nego što je nestao.
Na posljednjem Teslinom pozivu o zaradi u srpnju, izvršni direktor Elon Musk i financijski direktor Vaibhav Taneja upozorili su dioničare na utjecaj viših carinskih troškova i isteka poreznih olakšica.
Prihodi od regulatornih olakšica za automobilsku industriju u tromjesečju pali su za 44% na 417 milijuna dolara sa 739 milijuna dolara.
Čak i uz povratak ukupnom rastu, Teslin treći tromjesečje obilježio je kontinuirani pad prodaje u Europi, dijelom potaknut negativom potrošača protiv Muska, njegovom zapaljivom političkom retorikom i aktivizmom, kao i konkurencijom proizvođača električnih vozila poput Volkswagena i BYD-a.
Dionica, koja je na početku godine naglo pala, oporavila se i sada je u 2025. porasla za gotovo 9%. To i dalje zaostaje za glavnim indeksima i većinom svojih mega-kapitaliziranih konkurenata.
Dionice su pale tijekom poziva za objavu zarade u srijedu, jer su rukovoditelji ponudili vrlo malo smjernica za investitore, a Musk je umjesto toga ponovio svoje velike futurističke vizije. Značajna je zabrinutost zbog sporog napretka tvrtke u razvoju sustava Full Self Driving. Taneja je rekao da kupci koji plaćaju za FSD Supervised, njihov djelomično automatizirani sustav, čine samo 12% Tesline trenutne flote.
Tesla nije dala smjernice o količini prodaje u svojoj dioničarskoj grupi ili na pozivu, ali je rekla da i dalje cilja na početak "velikoprodajne proizvodnje" Cybercaba, teških električnih Semi kamiona i novog sustava za pohranu energije u baterijama, nazvanog Megapack 3, 2026. godine.
