Honda i Nissan planiraju se spojiti, a dvije japanske tvrtke time se žele 8iz)boriti protiv konkurencije iz kineske automobilske industrije.
Udruživanjem snaga stvorio bi se jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila uz Toyotu, Volkswagen, General Motors i Ford.
Kina glavna meta
Potencijalno multimilijarderski ugovor za borbu protiv "uspona kineske moći" bio je ključni pokretač plana, rekao je izvršni direktor Honde Toshihiro Mibe.
Mibe je rekao da plan za "uzvraćanje" mora biti uspostavljen do 2030. ili riskiraju da ih "pobijede" rivali.
Spajanje, koje bi uključivalo Mitsubishi – čiji je Nissan najveći dioničar – omogućilo bi svim trima tvrtkama da dijele resurse u odnosu na druge konkurente za električna vozila kao što je Tesla.
Rastućim tržištem električnih automobila sve više dominiraju električna vozila kineske proizvodnje, uključujući BYD, koja predstavljaju prijetnju nekim od najpoznatijih svjetskih automobilskih tvrtki.
"Postoji uspon kineske moći i novih snaga, a struktura automobilske industrije se mijenja", rekao je g. Mibe novinarima na tiskovnoj konferenciji najavljujući razgovore o spajanju.
Rastuća konkurencija u Kini ostavila je mnoge proizvođače automobila u nevolji s natjecanjem, budući da niži troškovi rada i proizvodnje čine lokalne tvrtke spretnijima i sposobnima postaviti nižu cijenu svoje robe od stranih kolega, što ih čini daleko privlačnijim kupcima.
To je dovelo do toga da Kina postane najveći svjetski proizvođač električnih vozila.
U listopadu su dužnosnici EU-a rekli da kineska država nepravedno subvencionira svoje proizvođače električnih vozila i najavili velike poreze na uvoz električnih vozila iz Kine u EU, nakon što je većina država članica podržala planove. Tarife bi trebale porasti s 10% na 45% u sljedećih pet godina, ali postoji zabrinutost da bi to moglo povisiti cijene električnih vozila za kupce.
Sposobnosti za borbu
Ukupna prodaja Nissana i Honde veća je od 191 milijarde dolara (152 milijarde funti), rekao je izvršni direktor Nissana Makoto Uchida.
U ožujku su se dva japanska proizvođača automobila složila istražiti strateško partnerstvo za električna vozila (EV).
"Razgovori su započeli jer vjerujemo da moramo izgraditi sposobnosti za borbu protiv njih, uključujući trenutačne snage u nastajanju, do 2030. U suprotnom ćemo biti poraženi", rekao je gospodin Mibe.
Dodao je da posao nije spašavanje Nissana koji se bori s padom prodaje.
U studenom je Nissan rekao da će ukinuti oko 9000 radnih mjesta jer smanjuje globalnu proizvodnju kako bi se uhvatio u koštac s padom prodaje u Kini i SAD-u. Rezovi znače da će se njegova globalna proizvodnja smanjiti za petinu.
Duhovi Carlosa Ghosna
Nissan, nekoć simbol japanske automobilske snage, proveo je proteklih nekoliko godina pokušavajući povratiti svoje uporište nakon uhićenja dugogodišnjeg izvršnog direktora Carlosa Ghosna.
Ghosn se suočio s optužbama za financijske malverzacije kada je pobjegao iz Japana 2019., a trenutno je predmet Interpolove crvene tjeralice, što je zahtjev za provođenje zakona u cijelom svijetu da pronađu i uhite osobu.
Gospodin Ghosn, trenutno u Libanonu, rekao je novinarima u prosincu da su Nissanovi planovi za spajanje čin panike i očaja.
Mibe je rekao da će svako spajanje ovisiti o preokretu Nissana.
Honda i Nissan dogovorili su u ožujku suradnju u svojim poslovima s električnim vozilima, au kolovozu su produbili svoje veze, dogovorivši se o zajedničkom radu na baterijama i drugoj tehnologiji.
Međutim, svaki dogovor će vjerojatno biti pod intenzivnim političkim nadzorom u Japanu jer bi mogao rezultirati ukidanjem radnih mjesta, dok će Nissan vjerojatno raskinuti svoj savez s francuskom automobilskom tvrtkom Renault.
