Njega će zamijeniti dosadašnji glavni direktor za planiranje Ivan Espinosa. On će biti četvrti izvršni direktor Nissana u osam godina.
Do promjene vodstva dolazi manje od mjesec dana nakon što su Nissan i Honda prekinuli pregovore o spajanju.
Velike promjene
Potencijalni posao vrijedan 60 milijardi dolara - koji bi stvorio treću najveću svjetsku automobilsku tvrtku po obujmu prodaje - propao je zbog optužbi za "ponos i poricanje" Nissana, kao i njegovog odbijanja da zatvori tvornice, prema izvorima na koje se poziva Reuters. Prema izvješću, Hondin potez da proizvođač automobila učini svojom podružnicom i potakne veće smanjenje broja zaposlenih u Nissanu dodatno je zamaglio sudbinu dogovora.
Zajedno s Uchidom, drugo više rukovodstvo koje će odstupiti 1. travnja uključuje glavnog direktora za brendove i klijente Asako Hoshino i glavnog direktora za strategiju i korporativne poslove Hideakija Watanabea.
Promjene u upravljanju slijede niz loših rezultata za japanskog proizvođača automobila prema kojima je izvijestio o padu operativne dobiti od 78% na godišnjoj razini za treće tromjesečje zaključno s prosincem 2024. Također je izvijestio o neto gubitku od 14,1 milijardi jena (95,7 milijuna dolara) — što je značajan preokret u odnosu na dobit od 29,1 milijardu jena u istom razdoblju prethodne godine.
Nissan je smanjio svoje prognoze za cijelu godinu do kraja ožujka za prihode i operativnu dobit na 12,5 bilijuna jena, odnosno 120 milijardi jena, s 12,7 bilijuna jena i 150 milijardi jena. Očekivao se neto gubitak za cijelu godinu od 80 milijardi jena, dodaje se.
Iskoristiti potencijal
Potreba za značajnim ulaganjem u nova električna vozila i tehnologiju autonomne vožnje dok se natječe na globalnoj razini pokazala se velikim izazovom za tvrtku.
Govoreći na tiskovnoj konferenciji nakon objave, Espinosa je rekao da je "tek saznao" za svoje imenovanje i da nije imao pripremljenu izjavu, ali je izrazio zahvalnost upravi što mu je ukazalo povjerenje da vodi kompaniju u "izazovno vrijeme".
"Odrastao sam u Nissanu i proveo sam mnogo godina radeći u odjelima diljem svijeta... ova je karijera oblikovala moje razumijevanje onoga što Nissan čini jedinstvenim i vrijednim", rekao je. “Iskreno vjerujem da Nissan ima puno više potencijala od onoga što vidimo danas.”
Espinosa je radio u Nissanu od 2003., prema njegovoj korporativnoj stranici, preuzimajući svoju prvu ulogu stručnjaka za proizvode u meksičkom odjelu tvrtke, nakon čega su uslijedile pozicije u Tajlandu i Japanu.
"S obzirom na izazove u cijeloj industriji i učinak Nissana, vjerujemo da je potrebno, ali i prikladno promijeniti tim najvišeg menadžmenta", rekao je Yasushi Kimura, predsjednik upravnog odbora Nissana, tijekom iste konferencije za novinare putem prevoditelja.
“Nissan je usred transformacije i vjerujemo da je [Espinosa] prava osoba za vođenje tvrtke u ovim vremenima.”
Glavni izvršni direktor u odlasku Uchida u međuvremenu je rekao novinarima da "nije uspio zadobiti povjerenje" nekih Nissanovih zaposlenika otkako je prošle godine najavio plan zaokreta.
Napomenuo je da je "pojašnjavanje smjera Nissana što je prije moguće i brzo prenošenje štafete mom nasljedniku" najbolji način da se osigura budućnost tvrtke.
Cijena Nissanove dionice bila je nestabilna tijekom posljednjih pet mjeseci, usred pokretanja, a potom i prekida pregovora o spajanju Honde. Dionice tvrtke trenutno su pale za 8,5% od početka godine do danas.
