No, odgovor na neželjenu ponudu od 1,1 milijarde eura od osnivača kripto grupe Tether opovrgnuo je godinu u kojoj su problemi mučili potomka obitelji Agnelli, najpoznatije talijanske poslovne dinastije.
Torinski sudac prošli je tjedan naredio tužiteljima da podignu optužnicu za poreznu prijevaru protiv predsjednika proizvođača automobila Stellantis i Ferrari, eskalirajući dugogodišnji spor s njegovom majkom Margheritom Agnelli oko imanja njegove bake, piše Financial Times.
Frustriran zbog niza problema
Složeni slučaj - koji obuhvaća jurisdikcije i suprotstavlja milijardera i njegovu braću i sestre njihovoj majci - predstavlja najnoviji preokret u godini koju je jedna osoba bliska njemu nazvala „jednom od najgorih u povijesti za Elkanna“.
Ljudi bliski Elkannu, čiji su odvjetnici ponovili njegovu nevinost, rekli su za Financial Times da su izazovi osobno utjecali na 49-godišnjaka, koji se osjeća frustrirano nizom problema s kojima se suočava.
Dionice Exora, holding tvrtke uvrštene na nizozemsku burzu kojom upravlja Elkann, u kojoj obitelj Agnelli posjeduje 55 posto udjela, pale su za 18 posto od početka godine, a tržišna vrijednost pala je na 15,1 milijardu eura.
Dva najveća Exorova udjela, veliki udjeli u proizvođačima automobila Ferrari i Stellantis, pali su za više od 20 posto usred zabrinutosti investitora oko financijskih ciljeva proizvođača luksuznih automobila i strategije vlasnika marki od Fiata i Peugeota do Chryslera i Jeepa.
Druge Exorove inicijative su bolje prošle, uključujući Lingotto, tvrtku za upravljanje investicijama u potpunom vlasništvu koju je Elkann osnovao 2023. godine i koja je narasla te sada upravlja imovinom od oko 10 milijardi dolara.
Zaplet sa Stellantisom
Elkann nastavlja voditi dugogodišnju transformaciju onoga što je nekada bila vodeća talijanska industrijska grupa u diverzificiranu globalnu holding kompaniju. Exor je ove godine podržao prodaju proizvođača kombija i kamiona Iveco, u kojem ima 27 posto udjela, a također je prodao dionice Ferrarija kako bi izgradio ratni fond od 4 milijarde eura.
Elkann je ove godine uskočio u Stellantis, u kojem Exor posjeduje 15,5 posto udjela, nakon naglog odlaska glavnog izvršnog direktora Carlosa Tavaresa 2024. godine u nastojanju da stabilizira proizvođača automobila koji se bori s problemima i vodi ga kroz složenu tranziciju, kasnije imenovavši Antonia Filosu glavnim izvršnim direktorom.
Obično šutljiva figura, suočio se s ljutitim zastupnicima u parlamentu u ožujku nakon zapanjujućeg javnog sukoba s Tavaresom nekoliko mjeseci ranije, uvjeravajući ih da Italija ostaje ključna za strategiju grupe i da se radna mjesta neće ukidati.
Rijedak javni nastup naizgled je stavio Exor i njegovog šefa u bolji položaj nego što ga je Tavares ostavio.
No, pod Filosom, Stellantis još nije oživio svoj pad tržišnog udjela u Europi, prisiljavajući ga da privremeno zatvori proizvodnju u tvornicama u Italiji i Francuskoj u listopadu.
Elkann je postao meta nacionalista koji ga optužuju za demontiranje automobilske industrije zemlje postupnim preseljenjem proizvodnje u inozemstvo, prodajom profitabilnih dobavljača i spajanjem Fiat Chrysler Automobila s Peugeotom u sporazumu iz 2019. za koji kritičari kažu da je francuskoj grupi dao prednost.
Porezna prijevara
Poslovne prepreke preklapaju se s osobnim problemima. Elkann je u rujnu pristao platiti stotine milijuna eura i odraditi društveno koristan rad kako bi riješio slučaj porezne prijevare.
Iako sporazum nije uključivao priznanje krivnje, tada je rekao da je to prilika da se "ova bolna afera brzo i konačno okonča". No, ovog mjeseca sudac čije je odobrenje bilo potrebno za nagodbu umjesto toga naredio je tužiteljima da ga optuže.
Povrh svega, u medije je procurila informacija o skoroj prodaji Exorove medijske grupe Gedi, koja posluje s gubitkom, grčkoj grupi, što je izazvalo bijes u Italiji i dovelo do štrajkova u torinskoj La Stampi i lijevo orijentiranoj La Repubblici, vodećim talijanskim dnevnim novinama u vlasništvu Gedija.
Uredništvo La Repubblice ovog je tjedna izjavilo da je razočaravajuće vidjeti da, iako "povijest i vrijednosti" Juventusa nisu na prodaju, one talijanskih novina jesu.
La Stampu su prvi put kupili Agnellijevi 1920-ih i postala je simbol utjecaja obitelji u Italiji.
La Repubblica je preuzeta kao dio Gedijevog ugovora 2020. godine, kada je Elkann rekao da se Exor „obvezuje na rigorozan poduzetnički projekt“ i da će iskoristiti svoje medijsko iskustvo „kako bi ubrzao potrebnu tehnološku i strukturnu transformaciju“ u publikacijama.
S obzirom na to da je digitalna transformacija još uvijek u tijeku, a lokalna dimenzija La Stampe opterećuje prodaju grupe, Gedi je bio nije se uspio vratiti profitabilnosti u pet godina od sklapanja posla.
Tijekom godina Exor je prodao i druge neosnovne poslove, uključujući turističku tvrtku Alpitour, reosiguravatelja PartnerRe i grupu za nekretnine Cushman & Wakefield.
No neki poslovi nose veću simboličku težinu od drugih.
Komentirajući vijest o prodaji medijske grupe, talijanska premijerka Giorgia Meloni optužila je svoje ljevičarske prethodnike u vladi da tijekom svog mandata nisu učinili ništa kako bi spriječili Elkanna da prodaje nacionalne krunske dragulje strancima.
Elkannova ofenziva šarma u proljeće u konačnici nije puno promijenila nacionalistički narativ u Rimu, rekao je jedan talijanski dužnosnik.
„Ironija svega je u tome što je optužen da posjeduje medijsku grupu upravo kako bi kontrolirao narativ, ali on gotovo ništa nije kontrolirao i sada ima protiv sebe sve ovlasti zemlje, uključujući pravosuđe i četvrtu vlast [medije]“, rekao je jedan viši novinar u Gedi publikaciji.
Brige oko Ferrarija
Dok je njegov djed, Gianni Agnelli, vodio uspješnu Fiat grupu pola stoljeća dok je talijansko gospodarstvo cvjetalo, a vlada snažno subvencionirala industriju, Elkann je preuzeo uzde obiteljskog poslovnog carstva 2004. godine kada je ono bilo u naglom padu. Spajanje s francuskim PSA-om 2019. godine uslijedilo je nakon povezivanja s Chrysler Automobiles desetljeće ranije.
Kada je Elkann preuzeo, „opstanak poslovanja bio je upitan i nitko se ne bi kladio na njega da će moći restrukturirati poslovanje“, rekla je jedna osoba koja je radila za tvrtku u vlasništvu obitelji. „To je priča o preživljavanju, on je preživjeli i u biti je preživio tražeći opseg izvan svoje domovine.“
Ferrarijevi profiti koji nadmašuju industriju čine ga najsvjetlijom točkom za Elkanna. No, investitori su zabrinuti hoće li marka, koja bi sljedeće godine trebala lansirati svoj prvi električni sportski automobil, moći nastaviti ostvarivati zvjezdanu zaradu i rast prihoda.
A godina proizvođača automobila bila je daleko od svijetle na trkaćoj stazi. Predvođen francuskim inženjerom Fredom Vasseurom, Ferrari je jedini tim Formule 1 koji se natjecao svake sezone od osnutka natjecanja 1950. godine, osvojivši rekordnih 16 konstruktorskih naslova i 15 vozačkih naslova - ali nijedan od 2008. godine.
Iako je dolazak sedmerostrukog prvaka Lewisa Hamiltona ove sezone potaknuo nade da bi se tim mogao boriti za naslov nakon što je prošle godine završio drugi, pali su na četvrto mjesto, što je njihov najgori plasman od 2020. godine.
Napetosti su postajale sve očitije kako je sezona odmicala. Hamilton je rekao da je njegova prva sezona u Ferrariju bila "noćna mora" nakon što nije uspio završiti Veliku nagradu São Paula u studenom. Drugi vozač tima, Charles Leclerc, prošli je mjesec rekao da će ostatak sezone biti "uzbrdo".
U rijetkoj primjedbi, Elkann je rekao da se vozači "moraju više usredotočiti i manje pričati".
Juventus vrijedan borbe
Ljudi u Elkannovoj pratnji kažu da je ovo bio primjer kako je "uskočio i bio praktičan", baš kao kada je odbio Tetherovu ponudu za Juventus. U videu objavljenom na društvenim mrežama prošlog vikenda rekao je da je njegov odnos s nogometnom momčadi „ljubavna priča“ i obećao je izgraditi „pobjedničku budućnost“ za klub unatoč nedavnim poteškoćama - Juventus nije osvojio Serie A, najveću talijansku ligu, od 2020. godine.
Iako je klub izgubio gotovo milijardu eura od financijske godine 2017.-18., Elkann je spreman boriti se „zubima i noktima“ kako bi obranio Exorovo vlasništvo nad Juventusom, kažu ljudi.
„Neke bitke vrijedi voditi, neke druge ne jer jednostavno nemaju poslovnog smisla“, rekla je jedna osoba. „Cilj u 2026. bit će pronaći rješenja.“
Fotografija: Juventus FC
