Tesla je izgubila tržišni udio sedmi mjesec zaredom unatoč porastu ukupne prodaje električnih automobila i zaostala je za konkurentom BYD-om, koji je prvi put uključen u mjesečne podatke o prodaji.
Brojni izazovi auto industrije
Domaći proizvođači automobila poput Volkswagena proučavaju nova lansiranja kako bi se obranili od kineske konkurencije na rastućem europskom tržištu električnih vozila i na profitabilan način se pridržavali propisa koji potiču usvajanje tih vozila.
Izvršni direktor ACEA-e Ola Kaellenius supotpisao je u srijedu pismo predsjednici Europske komisije Ursuli von der Leyen u kojem se navodi da ciljevi EU-a za smanjenje emisija CO2 iz vozila, uključujući 100%-tno smanjenje za automobile do 2035., više nisu ostvarivi.
Europski proizvođači automobila zabilježili su višemilijardne gubitke i izdali upozorenja o dobiti, a nekoliko ih je također navelo utjecaj američkih uvoznih tarifa.
Prodaja u Europskoj uniji, Velikoj Britaniji i Europskom udruženju slobodne trgovine porasla je na 1,09 milijuna automobila u srpnju, pokazali su podaci ACEA-e.
Oštar pad Tesle, uzlet BYD-a
Registracije kod Volkswagena i Renaulta porasle su za 11,6% odnosno 8,8% u odnosu na prethodnu godinu, ali su kod Stellantisa pale za 1,1%.
Tesla je pala za 40,2%, smanjivši svoj tržišni udio na 0,8% s 1,4% prije godinu dana. Prodaja BYD-a porasla je za 225,3% i dala mu 1,2% tržišta.
Ukupna prodaja automobila u EU porasla je za 7,4%. Registracije baterijskih električnih, hibridnih električnih i plug-in hibridnih automobila porasle su za 39,1%, 56,9% odnosno 14,3%, te zajedno čine 59,8% registracija u bloku, u odnosu na 51,1% u srpnju 2024.
Ukupna prodaja u Njemačkoj porasla je za 11,1%, a pala je za 5% u Ujedinjenom Kraljevstvu, 7,7% u Francuskoj i 5,1% u Italiji. Španjolska, Poljska i Austrija zabilježile su porast od 17,1%, 16,5% odnosno 31,6%.
